A V-22 Osprey tartós meghibásodásokkal küzd, és évekbe telhet a biztonsági problémák megoldása

Magyar Posted on  —by Carro e motos
V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança
A V-22 Osprey tartós meghibásodásokkal küzd, és évekbe telhet a biztonsági problémák megoldása (X @NAVAIRNews)

A Government Accountability Office (GAO) és a Naval Air Systems Command (NAVAIR) friss jelentései szerint a V-22 Osprey továbbra is súlyos biztonsági problémákkal néz szembe, amelyek tartós műszaki hibákból, hibás anyagokból, valamint az Egyesült Államok haditengerészete, légierője és tengerészgyalogsága közötti koordináció hiányosságaiból erednek.

A dokumentumok szerint a hajtóműátvitelhez, motorokhoz, repülésirányító rendszerekhez és karbantartási folyamatokhoz kapcsolódó kritikus kockázatok még éveknyi üzemeltetés és korszerűsítés után sem kaptak végleges megoldást, egyes javítások pedig csak a 2030-as évekre várhatók.

2022 óta a V-22 üzemeltetési előzményei 12 darab A osztályú balesetet tartalmaznak, amelyek 20 katona halálát és négy repülőgép elvesztését eredményezték. Az esetek egy részét anyaghibáknak tulajdonították, különösen a rotor–propeller hajtómű fogaskerék-házában (PRGB), beleértve a fémötvözetekkel kapcsolatos problémákat és a kritikus alkatrészek katasztrofális meghibásodásait.

Más baleseteknél az emberi hiba, valamint a karbantartási és biztonsági eljárások be nem tartása járult hozzá az eseményekhez, feltárva a három fegyvernem működési szabványainak gyengeségeit.

A jelentések kiemelik továbbá az alacsony flotta-készenléti arányokat 2020 és 2024 között: a haditengerészetnél és a légierőnél mintegy 50%, a tengerészgyalogságnál pedig körülbelül 60% volt ez az érték. Emellett az ellenőrzések tucatnyi kritikus alkatrészt azonosítottak, amelyek a tervezett élettartamukon túl üzemeltek, miközben az ideiglenes biztonsági intézkedéseket és az üzemeltetési korlátozásokat elégtelennek ítélték a problémák szerkezeti okainak megszüntetésére.

Egy másik kritikus pont az egységesítés hiánya a fegyvernemek között: bár ugyanazt a repülőgéptípust használják, eltérő biztonsági, karbantartási és információmegosztási eljárásokat alkalmaznak. A GAO és a NAVAIR szerint az adatok következetlen cseréje és a közös rutinok hiánya megnehezíti a balesetek megelőzését.

A nehézségek ellenére a katonai vezetés hangsúlyozza, hogy a V-22 kivonása nincs napirenden, mivel a repülőgép továbbra is létfontosságúnak számít csapatszállítási, különleges műveleti és logisztikai feladatokban, még akkor is, ha a flotta egy része legalább 2026-ig üzemen kívül marad.

Forrás: The Aviationist / Militarnyi | Fotó: X @NAVAIRNews | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte

Back to top